計6社1つの研究員、そして漢陽大学、仁荷大学が今回の研究に参加することになりますが、大宝情報通信は総研究機関の主管機関としての役割を担うことになります。それだけ能力が認められたという意味でしょう？研究の定量的な目標は伝送速度150Mbps、伝送遅延3ms、信頼性99.99%だそうです。（エディタはよく分かりませんがなぜか格好いいです）
出典:サムスンニュースグループ、韓国交通安全公団の大宝情報通信が担当する部分を説明する前に、自動運転について先に説明するのが順序だと思います。自動運転はレベル0からレベル5までの6段階に分類されています。現在、自動運転技術が搭載されている新車は通常レベル2~レベル3程度にとどまっていますが、
最初のステップは、何かを可能にすることです。そうすると、次の可能性が見えます。これは電気自動車メーカーであるテスラのCEOイーロン·マスクが言った言葉です。テスラは初めて出た時、「電気自動車」と「自動運転」というキーワードで革新を起こしましたね、現在自動車業界は新しい先端技術を自動車に積極的に融合しています。その中で代表的なのが自動運転ですが、今日は自動運転技術の高度化のために大報情報通信が行っていることをご紹介します~！ダボインサイド
簡単に言えば、自動運転のためには現在通信技術であるLTE基盤の技術を超える超高速、超低遅延、高信頼5G通信技術が必要であり、これを研究する役割を担うことになったのです！
自動運転産業が発展するためには、関連産業全体がバランスよく発展しなければなりませんよね？自動運転といえば半導体だけが思い浮かびますが、実は上の図のように非常に多くの利害関係者が絡まります。この中で5G通信技術の部分を今回デボ情報通信が担当することになりました~！
科学技術情報通信部は2027年までに自動運転技術開発に2000億ウォンを支援し、科学技術情報通信部が自動運転産業の競争力強化のため、今年の自動運転技術開発に283億ウォンを追加し、2027年までに計2000億ウォン規模に拡大支援する。 これに先立ち、科学技術情報通信部は昨年、汎省庁自動運転事業を本格的に開始し、2027年までにレベル4以上の自動運転商用化を目標に1700億ウォン規模の技術開発を支援することにした。 自動運転のレベル4以上は、車両自らが賞www.korea.kr
自動運転車はご存知だと思いますが、ドライバーが車を運転しなくても先端技術などを活用して自ら目的地まで訪れる自動車のことです。自動運転自動車産業、韓国の未来の食べ物として急浮上していますが、政府が2027年まで関連産業に対する支援を惜しまないそうです。
デボ情報通信はレベル4以上の自動運転サービスを支援するための5G-NR-V2X通信技術開発
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最後にYTNで自動運転車に関して取材していたニュース映像を一緒にご紹介します。映像を見ていると、とても不思議なんですよね~？
国策課題の研究機関に選ばれたそうです！ここで「5G-NR-V2X」とは、レベル4以上の自動運転支援と自動運転安全度向上のための5G基盤通信技術を意味します！
世界は驚くほど急速に発展していることを改めて感じます~果たして2027年には安全で便利にレベル4の自動運転車に乗って旅に出ることができるでしょうか？首を長くして待っています ^_^
国内のある自動車会社が先日掲示したレベル4自動運転の例示広告映像です。SF映画のようでもあり、遠い未来のことだと思いますよね？政府が配布した報道資料によると、科学技術情報通信部は自動運転産業の競争力強化のため、2027年までに計2000億ウォン規模で支援するということです。